Ecodesarrollo

Bici colectiva

Hace dos años, el Ayuntamiento de Berlín decidió que las bicicletas deberían suponer más del 15% del tráfico de la ciudad para el 2010. Los resultados que arroja el último estudio de tráfico de la la administración berlinesa afirma que este objetivo podría se alcanzado pronto: el número de ciclistas se ha doblado en la última década, actualmente son 400.000 los ciclistas diarios, el 12% del tráfico.

Las medidas iniciadas por el Ayuntamiento de berlines ha doblado los carriles-bici en tres años. Según el Concejal para el Desarrollo de la Ciudad de Berlín, el año pasado se gastaron 2.5 millones de Euros en el acondicionamiento y expansión de los carril-bici y carril-bici segregado. El programa tiene también como objetivo la conexión de las estaciones con los carriles-bici y alrededor de 3000 aparcamientos para bicicletas han sido construidos en 40 estaciones. Desafortunadamente, llevar la bici en el transporte público continuará contando un suplemento extra.

La situación actual de Berlin es la envidia de muchas ciudades: los berlineses tienen acceso a 620 Km de carril-bici, 80 Km de carril-bic segregadoi, 70 Km carril-bus que también pueden ser usadas por los ciclistas, 100 Km de carril combinado peatón/bici y 50 Km de carril-bici sobre las aceras. La Estrategia Municipal de Berlín para Tráfico en Bicicleta prevé interconectar todas estas vías creando una red de rutas primarias desde el centro de la ciudad a los barrios periféricos y dos circunvalaciones para 2016. Instalaciones de parking se añadirán a otras 20 estaciones de metro el año que viene.

Adicionalmente, 16 millones de Euros se invertirán para extender carriles-bici intercity para cicloturismo El cicloturismo ha tenido un fuerte incremento según el German Bicycle Club (ADFC), especialmente en la ruta a lo largo del muro de Berlin y carriles-bici de larga distancia como la ruta Berlín Copenague.

Fuente: Treehugger